Under åren 1994 till 2007 var min artikel- och insändarproduktion troligen som störst. Antalet artiklar och insändare i UNT var 55.
I vilken mån verkligheten och/eller min syn har förändrats är intressant att reflektera över
Artikeln var publicerad 4 september 2005
Kommunen skall gå i bräschen för
användning av alternativa energikällor. I den kommande nya översiktsplanen bör
byggandet i kommunen koncentreras till orter där fjärrvärme redan finns, skriver
Sten Jonsson, Harald Nordlund och Björn Smeds.
En storstad är en ort med
tät och hög bebyggelse, intensiv och tät trafik, buller och oren luft. Det är
olägenheter som vi får acceptera om vi vill njuta av de fördelar en storstad
ger. Ja, så här ser det ut på många håll i världen och tycks vara något många
ser som självklarheter.
Vi gör inte det. När Uppsala nu är på väg att
bli en storstad måste vi och kan vi ta vara på de fördelar storstaden kan ge och
samtidigt undvika de stora miljöproblem som präglar de flesta storstäder.
I första hand handlar dessa om luften, bullret och avfallet. Men de
handlar om även friskvård och rekreation. Mindre av läsk och sötsaker i skolor,
förändrade kostvanor och utökat idrottande, motionerande och upprioritering av
skol-idrotten är också viktiga faktorer för livskvalitet och hälsa. Vi
företräder en socialliberal politik som har denna inriktning.
Hållbar
vård och rehabilitering liksom förebyggande folkhälsovård uppnås om människor
får vistas i levande natur. Förtätning kan och bör förenas med trädplantering
längs gator och på torg samt tillgång till parker inom gångavstånd. Detta ger
världens gigastäder bevis för. Den nya översiktsplanen för Uppsala måste ge
frihet att välja mellan ett sunt storstadsliv och naturnära bosättning.
Luften i centrala Uppsala är mer oren än vad lagen föreskriver.Ê Vi tror
att den nya E 4 och den
kommande trafikplanen ger förbättringar, men
fler åtgärder krävs. Lappa-och-laga-metoden är inte tillräcklig. Helt nya
lösningar måste sökas. Vi välkomnar därför det försök med spårtaxi som nu
planeras. Kommunen kan göra mer för att föregå med gott exempel och använda en
egen fordonspark med bästa möjliga teknik och man måste agera mer för att
bensin-stationerna skaffar sig alternativa bränsledepåer.ÊMiljöcertifierade
personbilar skall kunna parkera gratis. Beslut har redan fattats av
kommunfullmäktige, men var finns skyltarna? Varför informeras inte om beslutet?
Kungsgatan är inte dimensionerad som en genomfartsgata. Men vad är
alternativet? Det nya kommande resecentrumet i Uppsala centrum och den nya
kommande trafikplanen ger möjlighet till nytänkande. Det skall vara lätt att
snabbt komma från kommunens alla utkanter till city för eventuell vidarefordran
till arbetsplatser utanför kommunen. Ett bra cykelnät kan bli ännu bättre genom
att fler cykelleder dras. Park and ride-försöket försvann utan att
ansträngningar gjordes för att hitta förklaringar till att systemet utnyttjades
mindre än förväntat. Placera parkeringsplatserna på mer strategiska områden än
tidigare och gör om försöket och ge systemet ett svenskt namn, t ex Parkera och
åk. Den centrala stadens dåliga luft blir bättre och konkurrensen om de fåtaliga
parkeringsplatserna blir färre. För detta krävs att kollektivtrafiken i övrigt
blir mer attraktiv för kommunens resenärer. Den blir det om prisnivån är måttlig
och turtätheten hög.
Kommunen skall gå i bräschen för användning av
alternativa energikällor. I den kommande nya översiktsplanen bör byggandet i
kommunen koncentreras till befintliga orter där fjärrvärme redan finns eller
kommer att anläggas.
Stadens brus kan vi inte undgå; det är en del av
stadens liv. Men för många utgör bullret ett onödigt lidande. Självklart skall
nya byggnader alltid byggas så att tysta sidor för sovrum säkerställs. Buller
kommer dock inte bara från trafiken utan även från källor som människorna själva
kan styra över. Stora förskolegrupper finns fortfarande och hög musik spelas på
många inneställen. Större kraft måste läggas på förebyggande åtgärder, men även
på information i syfte att öka medvetenheten hos främst unga människor. Tidigare
fanns antirökupplysning i skolorna, nu behövs antibullerupplysning.
Självfallet skall nya trafikleder och järnvägsleder ha
tillfredsställande bullervallar eller plank.
Vår avfallspolitiks främsta
uppgift måste vara att minimera mängden avfall. Avfall skall i första hand
återanvändas och i andra hand återvinnas. Viktigt alltså att avfallet sorteras.
EU har riktlinjer som delar upp avfallet med avseende på miljö- och
hälsofarlighet, på möjlighet att återanvända och återvinna, lämplighet att röta
eller kompostera och på avfall som inte går att återvinna, men som då kan
användas som bränsle. Vi efterlyser styrmedel från riksdagens sida i form av
avgifter vid sopförbränning. Detta skulle stimulera till ännu bättre
avfallshantering. Härtill kommer att kommunen måste bli bättre på att informera
om och motivera till miljövänlig avfallshantering. Många tar sitt ansvar för att
avfallet både minimeras och sorteras men tilltron till nuvarande
avfallshantering är hos några fortfarande låg.
Sten Jonsson
Harald Nordlund
Björn Smeds
socialliberaler