Riksda´n 17 januari
| ||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||
Riksdagsbeslut 17 januari
| ||||||||||||
Nya hänvisningar om linbaneanläggningar (CU5)Den nya anpassningen innebär inga praktiska ändringar i den Svenska lagen. Det är enbart hänvisningarna till EU-lagen som uppdateras. Ändringarna börjar gälla den 21 april 2018. | ||||||||||||
Stat eller kommun som brutit mot Europakonventionen ska ersätta skador (KU12)Sedan 1995 gäller Europakonventionen om mänskliga rättigheter som svensk lag. Rätten till ersättning i vissa fall till den som har drabbats av skada vid vissa frihetsberövanden eller andra tvångsåtgärder ska också utökas. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Ändringarna börjar gälla den 1 april 2018. | ||||||||||||
Snabbare omval (KU18)Tidsfristerna för att skicka ut röstkort kortas. Överklaganden av ett beslut om att fastställa valresultatet ska lämnas in direkt till Valprövningsnämnden. Rätten för alla att yttra sig över överklaganden i val tas bort. De nya reglerna börjar gälla den 1 mars 2018. Riksdagen sa ja till regeringens förslag. Riksdagen har även behandlat motioner från den allmänna motionstiden 2017. Riksdagen sa nej till förslagen i motionerna. | ||||||||||||
Kommuner får möjlighet att hjälpa evakuerade direkt vid ankomsten till Sverige (SoU10)I dagsläget måste socialtjänsten göra en prövning av vilket behov av bistånd varje enskild person har. Då utreds vilket behov av stöd och hjälp personen behöver. Nu ska det bli möjligt för kommunerna att hjälpa evakuerade vid ankomsten till Sverige utan en sådan behovsprövning. Ett exempel på en situation där många svenskar evakuerades hem till Sverige var under flodvågskatastrofen i Sydostasien 2004. Syftet med förändringen är att underlätta för kommunerna att hjälpa och stötta de personer som evakueras från katastrofområden. Den nya lagen börjar gälla den 1 mars 2018. | ||||||||||||
Förslag om maxavstånd mellan omlastningsterminaler för gods går för långt (TU8)EU har lämnat ett förslag om att ändra i de gemensamma regler som handlar om kombinerad transport av gods mellan medlemsländerna. Det vill säga när godset transporteras med minst två olika typer av transporter, där en delsträcka är på väg och den andra på järnväg eller vatten. Syftet med ändringarna är att förbättra konkurrenskraften och främja övergången från vägtransporter till andra mer miljövänliga transportsätt. Riksdagen välkomnar stora delar av förslaget. Men när det gäller maxavståndet mellan omlastningsterminaler anser riksdagen att det är ett beslut som bör fattas i respektive medlemsland |
0 kommentarer:
Skicka en kommentar
Prenumerera på Kommentarer till inlägget [Atom]
<< Startsida